Украинский автомобиль в Нидерландах: как готовили перерегистрацию на местные номера

Осенью 2024 года для украинцев в Нидерландах появился конкретный порядок перевода автомобилей с украинских номеров на нидерландские. До этого почти три года владельцы таких машин могли пользоваться ими по специальным правилам, не уплачивая местный дорожный налог. В разборе от 20 октября 2024 года Светлана Кошек объясняет опубликованную налоговой службой и RDW последовательность действий, будущие расходы и вопросы, которые стоило проверить до начала оформления.

Материал отражает разъяснения и порядок, известные на дату эфира 20 октября 2024 года. Упомянутые сроки, платежи и процедуры описывают ситуацию на тот момент и не подаются как действующие универсальные правила.

Почему автомобиль нужно было перерегистрировать

Ещё в июне 2024 года нидерландские власти сообщили о двух запланированных шагах для украинских водителей. Первый касался возможности получать нидерландское водительское удостоверение после сдачи экзаменов. Второй предполагал, что автомобили из Украины должны перейти в ту же систему регистрации, налогообложения, страхования и технического контроля, которая действует для местных машин.

Порядок получения удостоверений начал действовать быстро, а об автомобилях некоторое время не было подробной информации. Разъяснения появились 18 октября 2024 года на сайтах налоговой службы и RDW - организации, которая ведёт реестр транспортных средств в Нидерландах.

На дату эфира специальное освобождение для украинских автомобилей должно было завершиться 4 марта 2025 года. Продление временной защиты само по себе не продлевало автомобильную льготу. После её окончания машина должна была быть зарегистрирована по нидерландским правилам, а владелец обязан был платить дорожный налог, иметь обязательную страховку и при необходимости проходить техосмотр.

Важное послабление: для украинцев предусмотрели освобождение от платежей, связанных с ввозом и растаможкой автомобиля. Однако оно не отменяло расходов на саму регистрацию, номерные знаки, страхование, дорожный налог и возможное приведение машины в соответствие с техническими требованиями.

Первый шаг: связать автомобиль с владельцем

До регистрации в RDW нужно было получить от налоговой службы подтверждение освобождения от дорожного налога на период до 4 марта 2025 года. Для этого владелец заполнял соответствующий формуляр и отправлял его по почте на указанный адрес.

Этот этап был необходим даже тем, кто планировал вскоре перейти на нидерландские номера. Через заявление налоговая служба связывала конкретный автомобиль с BSN владельца. После обработки данных машина могла появиться в персональной государственной среде, доступной через DigiD. Без такой связи дальнейшая регистрация не продвигалась.

Светлана отдельно обращает внимание на использование автомобиля по доверенности. В нидерландской системе ключевое значение имеет лицо, на которое зарегистрировано транспортное средство. Другой человек может управлять машиной с разрешения владельца, но налоги и штрафы приходят зарегистрированному владельцу. Поэтому автомобиль, которым фактически пользуется один человек, но который документально принадлежит другому, мог создать сложности при оформлении освобождения от ввозных платежей.

Инспекция и регистрация в RDW

После получения письма от налоговой службы нужно было записаться на приём в RDW через DigiD. В инструкции для украинцев предлагалось выбирать процедуру для автомобиля, который ранее не был зарегистрирован в Нидерландах, и ввоз из страны ЕС или ЕАСТ. Светлана отмечает, что навигация была неудобной: пояснения для украинцев находились в англоязычной версии, а сама запись была доступна на нидерландском языке.

На приём следовало взять письмо о налоговом освобождении, удостоверяющий личность документ, украинское свидетельство о регистрации автомобиля и, при наличии, европейский сертификат соответствия. Поскольку украинское регистрационное свидетельство могли не вернуть, Светлана советовала заранее сделать его копию, а также скопировать другие важные документы.

Во время инспекции RDW проверяет сам автомобиль и его идентификационные данные, после чего может внести транспортное средство в нидерландский реестр. За эту процедуру нужно было заплатить. В октябре 2024 года точный состав платежей для каждого автомобиля ещё не был полностью понятен, поэтому приведённые в эфире расчёты служили лишь ориентиром, а не гарантированной суммой.

Также могли потребоваться дополнительные документы, например из-за языка украинского свидетельства или особенностей конкретного автомобиля. Светлана не советовала откладывать запись: процедура была новой, сотрудники на местах могли ещё не знать всех подробностей, а опыт первых заявителей только предстояло собрать.

Отдельное заявление на освобождение от ввозных платежей

После инспекции RDW владелец должен был снова обратиться в налоговую службу - на этот раз с заявлением на освобождение от платежей за ввоз и растаможку. Подавать его раньше не имело смысла, поскольку налоговая служба должна была увидеть, что автомобиль уже прошёл инспекцию.

В формуляре нужно было указать личные данные, нидерландский адрес, BSN, контактные данные, прежний адрес регистрации в Украине, дату регистрации в нидерландском муниципалитете и сведения об автомобиле. Среди приложений назывались копия удостоверяющего личность документа, копия украинского регистрационного документа, подтверждение муниципальной регистрации и документ о приобретении машины.

Это требование ещё раз подчёркивало значение подтверждённого права собственности. Освобождение предназначалось для автомобиля заявителя, поэтому одного объяснения об использовании чужой машины или доверенности могло оказаться недостаточно.

После проверки налоговой службой и обмена данными с RDW владельцу должны были прислать новое нидерландское свидетельство о регистрации. Важно было учитывать, что начисление дорожного налога начиналось с даты нидерландской регистрации, даже если автомобиль оформили до 4 марта 2025 года.

Номера, страхование и техосмотр

Получив нидерландское регистрационное свидетельство, владелец должен был оформить обязательную страховку и заказать номерные знаки у сертифицированного изготовителя. Цена номеров зависела от конкретной компании, поэтому Светлана предлагала закладывать ориентировочную сумму и проверять актуальную стоимость непосредственно перед заказом.

Отдельным вопросом оставался APK - нидерландский технический осмотр. Действующий украинский техосмотр могли учесть, но могли и потребовать пройти местную проверку. Это зависело от документов и состояния конкретного автомобиля. Сертификат APK может выдать только организация, признанная RDW, хотя ремонт разрешено выполнять и в другом гараже.

Именно техническое состояние могло стать самой большой статьёй расходов. Машина, которой требуется значительный ремонт для прохождения местного осмотра, вместе с налогом и страховкой могла обойтись дороже, чем ожидал владелец. Поэтому Светлана советовала ещё до начала процедуры обратиться в гараж, оценить возможные работы и сравнить полную стоимость оформления со стоимостью самого автомобиля.

После регистрации налоговая служба должна была самостоятельно прислать расчёт дорожного налога. Для оплаты можно было подключить автоматическое списание, поэтому отдельное заявление для получения самого расчёта не требовалось.

Что грозило после окончания льготного периода

Для автомобилей, которые уже находились в Нидерландах, Светлана связывала окончание льготы с 4 марта 2025 года. По её объяснению, после следующих двух недель контроль автомобилей на украинских номерах мог усилиться. Если водитель не мог доказать, что автомобиль прибыл менее двух недель назад, возникал риск штрафа и доначисления налогов.

Для тех, кто должен был приехать позднее, двухнедельный срок был особенно важен: именно за это время нужно было пройти всю процедуру пользования автомобилем с иностранными номерами или надлежащим образом урегулировать его статус. Поэтому откладывать оформление до последнего дня было рискованно.

Переход на нидерландские номера мог также осложнить поездки на автомобиле в Украину. В эфире нет готового универсального решения для пересечения границы или возможных украинских таможенных вопросов. Светлана подчёркивает, что нидерландская процедура решает статус машины в Нидерландах, но не гарантирует удобного режима её использования в другой стране.

Сначала стоит посчитать полную стоимость

Перерегистрация означала не один платёж, а совокупность расходов: инспекцию RDW, изготовление номеров, страховку, дорожный налог, возможный APK и ремонт. Точная сумма зависела от автомобиля, его веса, технического состояния и условий страховщика. Поэтому главный практический совет состоял в том, чтобы сначала рассчитать весь дальнейший бюджет.

Для части владельцев сохранение украинского автомобиля могло оставаться оправданным. Для других более логичным вариантом могли стать продажа, возвращение машины в Украину или покупка другого автомобиля в Нидерландах. Это решение нужно было принимать не только по цене регистрации, но и по постоянным расходам после неё.

Светлана оценивала переход к местным правилам как признак постепенного включения украинцев в нидерландское общество. Вместе с возможностью дольше оставаться в стране появлялись и одинаковые с другими жителями обязанности. В случае автомобиля это означало местную регистрацию, страхование, налоги и ответственность за техническое состояние. На дату эфира порядок только начинал действовать, поэтому владельцам стоило проверять детали своей ситуации и не откладывать подготовку документов.