Українське авто в Нідерландах: як готували перереєстрацію на місцеві номери

Восени 2024 року для українців у Нідерландах з'явився конкретний порядок переведення автомобілів з українських номерів на нідерландські. До цього майже три роки власники таких машин могли користуватися ними за спеціальними правилами, не сплачуючи місцевий дорожній податок. У розборі від 20 жовтня 2024 року Світлана Кошек пояснює оприлюднену податковою службою та RDW послідовність дій, майбутні витрати й питання, які варто було перевірити до початку оформлення.

Матеріал відображає роз'яснення та порядок, відомі на дату ефіру 20 жовтня 2024 року. Згадані строки, платежі й процедури описують ситуацію на той момент і не подаються як чинні універсальні правила.

Чому автомобіль потрібно було перереєструвати

Ще в червні 2024 року нідерландська влада повідомила про два заплановані кроки щодо українських водіїв. Перший стосувався можливості отримувати нідерландське посвідчення водія після складання іспитів. Другий передбачав, що автомобілі з України мають перейти до тієї самої системи реєстрації, оподаткування, страхування та технічного контролю, яка діє для місцевих машин.

Порядок обміну посвідчень почав діяти швидко, а щодо автомобілів певний час не було докладної інформації. Роз'яснення з'явилися 18 жовтня 2024 року на сайтах податкової служби та RDW - організації, що веде реєстр транспортних засобів у Нідерландах.

На дату ефіру спеціальне звільнення для українських автомобілів мало завершитися 4 березня 2025 року. Продовження тимчасового захисту саме собою не продовжувало автомобільну пільгу. Після її завершення машина мала бути зареєстрована за нідерландськими правилами, а власник повинен був сплачувати дорожній податок, мати обов'язкове страхування та, коли це потрібно, проходити техогляд.

Важливе полегшення: для українців передбачили звільнення від платежів, пов'язаних із ввезенням і розмитненням автомобіля. Однак це не скасовувало витрат на саму реєстрацію, номерні знаки, страхування, дорожній податок і можливе приведення машини до технічних вимог.

Перший крок: прив'язати автомобіль до власника

До реєстрації в RDW потрібно було отримати від податкової служби підтвердження звільнення від дорожнього податку на період до 4 березня 2025 року. Для цього власник заповнював відповідний формуляр і надсилав його поштою за вказаною адресою.

Цей етап був необхідний навіть тим, хто планував невдовзі перейти на нідерландські номери. Через заяву податкова служба пов'язувала конкретний автомобіль із BSN власника. Після обробки даних машина могла з'явитися в персональному державному середовищі, доступному через DigiD. Без такого зв'язку подальша реєстрація не просувалася.

Світлана окремо звертає увагу на використання автомобіля за довіреністю. У нідерландській системі ключове значення має особа, на яку зареєстрований транспортний засіб. Інша людина може керувати машиною з дозволу власника, але податки та штрафи надходять зареєстрованому власнику. Тому автомобіль, який фактично використовує одна людина, але який документально належить іншій, міг створити труднощі під час оформлення звільнення від ввезення.

Інспекція та реєстрація в RDW

Після отримання листа від податкової служби потрібно було записатися на прийом до RDW через DigiD. В інструкції для українців пропонувалося обирати процедуру для автомобіля, який раніше не був зареєстрований у Нідерландах, та ввезення з країни ЄС або ЄАВТ. Світлана зауважує, що навігація була незручною: пояснення для українців містилися в англомовній версії, тоді як сам запис був доступний нідерландською.

На прийом слід було взяти лист про податкове звільнення, документ, що посвідчує особу, українське свідоцтво про реєстрацію автомобіля та, за наявності, європейський сертифікат відповідності. Оскільки українське реєстраційне свідоцтво могли не повернути, Світлана радила заздалегідь зробити його копію, а також скопіювати інші важливі документи.

Під час інспекції RDW перевіряє сам автомобіль і його ідентифікаційні дані, після чого може внести транспортний засіб до нідерландського реєстру. За цю процедуру потрібно було заплатити. У жовтні 2024 року точний склад платежів для кожного автомобіля ще не був цілком зрозумілим, тому наведені в ефірі розрахунки були лише орієнтиром, а не гарантованою сумою.

Також могли знадобитися додаткові документи, наприклад через мову українського свідоцтва або особливості конкретного автомобіля. Світлана не радила відкладати запис: процедура була новою, працівники на місцях могли ще не знати всіх деталей, а досвід перших заявників лише мав сформуватися.

Окрема заява на звільнення від ввізних платежів

Після інспекції RDW власник мав знову звернутися до податкової служби - цього разу із заявою на звільнення від платежів за ввезення та розмитнення. Подати її раніше не мало сенсу, оскільки податкова служба повинна була побачити, що автомобіль уже пройшов інспекцію.

У формулярі потрібно було зазначити особисті дані, нідерландську адресу, BSN, контактні дані, попередню адресу реєстрації в Україні, дату реєстрації в нідерландському муніципалітеті та відомості про автомобіль. Серед додатків називалися копія документа, що посвідчує особу, копія українського реєстраційного документа, підтвердження муніципальної реєстрації та документ про придбання машини.

Ця вимога ще раз підкреслювала значення підтвердженого права власності. Звільнення призначалося для автомобіля заявника, тому лише пояснення про користування чужою машиною або довіреність могли виявитися недостатніми.

Після перевірки податкової служби та обміну даними з RDW власнику мали надіслати нове нідерландське свідоцтво про реєстрацію. Важливо було врахувати, що нарахування дорожнього податку починалося з дати нідерландської реєстрації, навіть якщо автомобіль оформили до 4 березня 2025 року.

Номери, страхування та техогляд

Отримавши нідерландське реєстраційне свідоцтво, власник мав оформити обов'язкове страхування та замовити номерні знаки у сертифікованого виробника. Ціна номерів залежала від конкретної компанії, тому Світлана пропонувала закладати орієнтовну суму й перевіряти актуальну вартість безпосередньо перед замовленням.

Окремим питанням залишався APK - нідерландський технічний огляд. Чинний український техогляд могли врахувати, але могли й вимагати пройти місцеву перевірку. Це залежало від документів і стану конкретного автомобіля. Сертифікат APK може видати лише організація, визнана RDW, хоча ремонт дозволено виконувати і в іншому гаражі.

Саме технічний стан міг стати найбільшою статтею витрат. Машина, яка потребує значного ремонту для проходження місцевого огляду, разом із податком і страховкою могла обійтися дорожче, ніж очікував власник. Тому Світлана радила ще до початку процедури звернутися до гаража, оцінити можливі роботи та порівняти повну вартість оформлення з вартістю самого автомобіля.

Після реєстрації податкова служба мала самостійно надіслати розрахунок дорожнього податку. Для оплати можна було підключити автоматичне списання, тож окрема заява для отримання самого розрахунку не була потрібна.

Що загрожувало після завершення пільгового періоду

Для автомобілів, які вже перебували в Нідерландах, Світлана пов'язувала завершення пільги з 4 березня 2025 року. За її поясненням, після наступних двох тижнів контроль автомобілів на українських номерах міг посилитися. Якщо водій не міг довести, що автомобіль прибув менш ніж два тижні тому, виникав ризик штрафу та донарахування податків.

Для тих, хто мав приїхати пізніше, двотижневий строк був особливо важливим: саме за цей час потрібно було пройти всю процедуру користування автомобілем з іноземними номерами або належно врегулювати його статус. Тому відкладати оформлення до останнього дня було ризиковано.

Перехід на нідерландські номери міг також ускладнити поїздки автомобілем до України. В ефірі немає готового універсального рішення для перетину кордону чи можливих українських митних питань. Світлана наголошує, що нідерландська процедура вирішує статус машини в Нідерландах, але не гарантує зручного режиму її використання в іншій країні.

Спочатку варто порахувати повну вартість

Перереєстрація означала не один платіж, а сукупність витрат: інспекцію RDW, виготовлення номерів, страхування, дорожній податок, можливий APK і ремонт. Точна сума залежала від автомобіля, його ваги, технічного стану та умов страховика. Тому головна практична порада полягала в тому, щоб спочатку порахувати весь подальший бюджет.

Для частини власників збереження українського автомобіля могло залишатися виправданим. Для інших логічнішим варіантом могли бути продаж, повернення машини в Україну або придбання іншого автомобіля в Нідерландах. Це рішення потрібно було приймати не лише за ціною реєстрації, а й за постійними витратами після неї.

Світлана оцінювала перехід до місцевих правил як ознаку поступового включення українців у нідерландське суспільство. Разом із можливістю довше залишатися в країні з'являлися й однакові з іншими мешканцями обов'язки. У випадку автомобіля це означало місцеву реєстрацію, страхування, податки та відповідальність за технічний стан. На дату ефіру порядок лише починав діяти, тому власникам варто було перевіряти деталі своєї ситуації та не відкладати підготовку документів.